固定温度モデルが適する方
サーモスタットにより設定された温度域を自動管理する、 シンプルで扱いやすいタイヤウォーマーです。
- 温度設定に迷わず走行へ集中したい
- サーキット走行を始めたばかり
- 操作や配線をできるだけ簡単にしたい
- 扱いやすさとコストを重視したい
GET HOTタイヤウォーマーの選び方 How to choose the right motorcycle racing tire warmers
GET HOTタイヤウォーマーには、サーキット初心者向けのシンプルなモデルから、 全日本選手権や耐久レースなどの厳しい環境で使用する高機能モデルまで、 用途に合わせた複数のグレードがあります。
大きく分けると、 設定操作が不要な固定温度モデル と、 使用条件に応じて温度を変更できる温度コントロールモデル の2種類です。
温度を自由に変更できることが、すべての使用者にとって必ずしも優位とは限りません。 タイヤの構造、コンパウンド、路面温度、外気温、内圧の変化を理解したうえで 細かく調整したい場合には温度コントロールモデルが有効です。 一方、設定に迷わず走行へ集中したい場合は、固定温度モデルの方が扱いやすいことがあります。
選択に迷われる場合は、前後タイヤサイズ、車種、走行カテゴリー、 使用時期などをお知らせください。 使用環境に合わせてモデル選びをお手伝いします。
温度調整モデルが適する方
タイヤ、路面、外気温、内圧などに合わせて、 ウォーマーの設定温度を変更できるモデルです。
- タイヤ温度と内圧を細かく管理したい
- 季節や走行条件に応じて設定を変えたい
- レースやテストで再現性を重視したい
- 耐久性の高いコントローラーを使用したい
固定温度モデル
THERMOSTAT CONTROLLED TIRE WARMERS
GP-MASTER
固定温度・スタンダードシンプルで幅広く使えるスタンダードモデル
GP-MASTERは、必要な機能を厳選したGET HOTのスタンダードモデルです。 独自の遠赤外線面状発熱体を使用し、冬季を含む幅広い環境で タイヤを広い面積から加熱することを目的に設計しています。 サーキット初心者から競技ユーザーまで、シンプルな操作で使用できます。
- 固定温度
- シンプル操作
- 面状発熱体
- 初心者から競技使用
GP-FACTORY
固定温度・着脱式ケーブル扱いやすさと性能のバランスを重視
GP-FACTORYはワンタッチコネクターを標準装備し、 電源ケーブルを取り外せる扱いやすさ重視のモデルです。 複数のカラーから選択でき、温度計やLEDなどのオプションにも対応。 加熱性能、利便性、価格のバランスを重視する方に適しています。
- 固定温度
- ケーブル着脱式
- カラー選択
- オプション対応
GP-EVOLUTION
固定温度・高性能GET HOTを代表する高性能固定温度モデル
GP-EVOLUTIONは、GET HOTの歴史を築いてきた代表モデルです。 一般的な線状加熱ではなく、独自の面状発熱体で広い範囲を加熱。 ファクトリーチームやメーカーテストを含む競技環境で使用されてきました。 加熱力、保温性、耐久性を妥協せず作り込んだ固定温度モデルです。
- 固定温度
- 面状発熱体
- 競技使用
- 高い保温性
温度コントロールモデル
ADJUSTABLE TEMPERATURE RACING TIRE WARMERS
GP-EVOR V2
前後独立温度コントロール前後独立コントローラーで手軽に温度調整
GP-EVOR V2は、フロントとリアそれぞれに 温度コントローラーを装備したモデルです。 前後の設定を個別に変更でき、温度コントロールを 比較的手軽に始めたい方に適しています。 小型精密機器を使用するため、強い衝撃や水分などには注意が必要です。
- 前後独立設定
- 温度調整
- 小型コントローラー
- 扱いやすさ重視
GP-MAX
高耐久・1℃単位温度設定過酷なレース環境に対応する高耐久モデル
GP-MAXはGP-EVOLUTIONをベースに、 高性能温度コントローラーを組み合わせた上位モデルです。 1℃単位で細かな温度設定ができ、タイヤ温度と内圧を 走行条件に合わせて管理できます。 コントローラーは耐久性を重視したアルミケースに収納され、 全日本選手権や耐久レースなどの厳しい使用環境を想定しています。
- 1℃単位設定
- 高耐久ケース
- 内圧管理
- レース・耐久使用
SUPEREVOLUTION MAXR
リムヒーター搭載タイヤ表面とホイール側から同時に加熱
SUPEREVOLUTION MAXRは、温度コントロール機能に加えて リムヒーターを搭載した上位モデルです。 タイヤ表面側だけでなくホイールやリム側からも熱を加え、 タイヤ内部、ホイール、空気を含む構造全体の温度管理を重視しています。 タイヤ温度と内圧の再現性を高い水準で追求する競技ユーザー向けです。
- リムヒーター
- 1℃単位設定
- 構造加熱
- 最高グレード
GET HOTタイヤウォーマー全モデル比較 GET HOT motorcycle tire warmer comparison
| モデル | 温度方式 | ケーブル | 温度調整 | リム加熱 | 主な対象 |
|---|---|---|---|---|---|
| GP-MASTER | 固定温度 | 標準仕様 | ― | ― | 初心者～競技使用 |
| GP-FACTORY | 固定温度 | 着脱式 | ― | ― | 扱いやすさ重視 |
| GP-EVOLUTION | 固定温度 | 着脱式 | ― | ― | 高性能固定温度 |
| GP-EVOR V2 | 温度調整 | モデル仕様 | 前後独立 | ― | 手軽な温度管理 |
| GP-MAX | 温度調整 | モデル仕様 | 1℃単位 | ― | レース・耐久使用 |
| SUPEREVOLUTION MAXR | 温度調整 | モデル仕様 | 1℃単位 | 搭載 | 高度な温度・内圧管理 |
※装備、仕様、対応サイズは製作時期や注文条件によって異なる場合があります。 正式な仕様はご注文前にお問い合わせください。
目的別おすすめモデル Recommended tire warmers by usage
1
初めてタイヤウォーマーを使用する
複雑な設定をせず走行へ集中したい場合は、 GP-MASTERまたはGP-FACTORYが選択候補です。
2
性能と扱いやすさを両立したい
固定温度で高い加熱性能を重視する場合は、 GP-EVOLUTIONが中心的な選択肢になります。
3
タイヤ温度と内圧を細かく管理したい
温度設定の再現性を求める場合はGP-MAX、 ホイール側からの加熱も重視する場合はMAXRをご検討ください。
関連情報 Technical information and support
タイヤウォーマー選びについてよくある質問 Tire warmer selection FAQ
固定温度モデルと温度調整モデルはどちらが高性能ですか？
単純に温度調整できる方が優れているとは限りません。 固定温度モデルは操作が簡単で、設定ミスを抑えながら走行へ集中できます。 温度調整モデルは、タイヤや路面条件に合わせて細かく管理できる一方、 適切な温度設定の知識が必要です。
サーキット初心者にはどのモデルがおすすめですか？
シンプルなGP-MASTER、または電源ケーブルを取り外せて 扱いやすいGP-FACTORYが候補になります。 使用タイヤや走行環境によって適合が異なるため、注文前にご相談ください。
温度は高ければ高いほどグリップしますか？
適正温度はタイヤ銘柄、コンパウンド、路面温度、空気圧などで異なります。 必要以上の加熱はタイヤへ負担をかける可能性があるため、 タイヤや走行条件に合った温度管理が必要です。
GP-MAXとMAXRは何が違いますか？
どちらも細かな温度設定に対応する上位モデルですが、 MAXRはリムヒーターを搭載し、タイヤ表面側に加えて ホイール側からの加熱も行う点が大きな違いです。
どのタイヤサイズを注文すればよいですか？
前後タイヤのメーカー、銘柄、サイズ表記、車種、 走行カテゴリーをご連絡ください。 実際の外周や幅が特殊なタイヤの場合は追加確認を行います。
チームや販売店向けの取引はできますか？
チームサポート、業販、販売店との新規取引、 オリジナルデザインやOEM製作についても相談できます。
モデル選びに迷われた方へ
前後タイヤサイズ、車種、使用カテゴリー、走行頻度、 温度調整の必要性をお知らせください。 使用条件に合わせて、適切なGET HOTタイヤウォーマーをご案内します。 チームサポート、業販、海外仕様についてもお問い合わせください。
チームサポート・販売店取引・OEM製作も受付中です。