搭載輪圈側邊加熱器的專業競賽暖胎器
日本開發的進階輪胎熱管理系統，將熱能傳遞至胎體、胎唇、輪圈與輪胎內部空氣， 在避免胎面過度加熱的同時，建立更接近實際賽道行駛時的溫度與胎壓。
MAX-R 輪圈側邊加熱系統
競賽輪胎不只是外觀看得到的胎面橡膠。胎體、內層材料、帶束層、胎唇、輪圈以及內部空氣的溫度，都會影響輪胎變形、胎壓與實際抓地狀態。
傳統暖胎器通常先加熱輪胎外表面，再依靠熱傳導將熱能逐步帶入內部。當需要讓深層結構升溫時，胎面可能已承受過高熱負荷。
MAX-R 在輪圈側邊配置專用加熱器，使熱能能由胎唇與輪圈周圍進入輪胎內部，有助於提升內部溫度與胎壓，而不必單純提高胎面溫度。
輪圈側邊加熱器將熱能傳至輪圈、胎唇及輪胎內部結構。
從輪圈與胎唇向輪胎內部傳熱
實際行駛時，輪胎會因胎體變形、摩擦、橫向與縱向負荷，以及結構本身的機械運動而產生熱能。
這些熱能不只存在於胎面，也會傳至胎體、胎唇、輪胎內部空氣與輪圈。因此，只讓胎面達到某個溫度，並不代表整條輪胎已重現實際行駛狀態。
MAX-R 的目標，是同時管理外部溫度、內部結構溫度與胎壓，使預熱後的輪胎狀態更接近上賽道後的工作狀態。
輪圈側邊加熱、輪胎內部溫度與預熱胎壓之間的關係。
輪胎的三個主要熱管理區域
- 表層：與路面接觸的胎面及外層橡膠。
- 中間層：位於胎面下方的複合材料與結構材料。
- 內部結構層：胎體、帶束層、金屬或纖維簾布、胎唇與輪圈周邊。
只加熱表面所產生的問題
若只提高胎面溫度，胎面可能在內部結構尚未充分升溫之前就已過熱。這可能增加橡膠配方的熱負荷，加速油分與塑化成分劣化，並造成表層與內層狀態不一致。
解決方案：遠紅外線全面加熱＋輪圈側邊加熱
GET HOT 的全面面狀發熱體可將熱能廣泛分布於輪胎外周；Side Rim Heater 則從輪圈側邊與胎唇周圍補充熱能。
- 降低對胎面過度加熱的依賴。
- 將熱能傳遞至胎體與內部結構層。
- 加熱輪胎側邊、胎唇與輪圈區域。
- 更有效率地提升輪胎內部胎壓。
- 讓預熱狀態更接近實際行駛狀態。
- 提高第一圈前初始條件的一致性。
使用 MAX-R 預熱時，輪胎不同區域的溫度分析。
與傳統電熱線式暖胎器的差異
傳統電熱線式暖胎器會先在線材接觸區域形成較高溫度，再依靠熱傳導向胎體與深層結構擴散。
MAX-R 採取複合式加熱：遠紅外線全面面狀發熱體廣泛加熱輪胎外周，輪圈側邊加熱器則作用於輪圈與胎唇附近。
重點不是讓表面溫度計顯示更高的數字，而是讓胎面、胎體、內部空氣、胎壓與輪圈之間形成更均衡的熱狀態。
傳統表面加熱方式與 GET HOT MAX-R 複合式熱傳導的比較。
上賽道前的內部溫度與胎壓
胎壓會受到輪胎內部空氣與輪胎結構溫度影響。因此，即使兩條輪胎的胎面溫度相同，內部胎壓與實際工作狀態仍可能不同。
若胎面已經升溫，但胎體與輪圈仍偏冷，胎壓可能在前幾圈繼續明顯上升，造成懸吊、車架幾何與騎乘感受持續變化。
輪胎熱管理是車輛設定的一部分
懸吊作動、車架幾何、輪胎變形與車手回饋，都直接受到胎壓與輪胎熱狀態影響。
MAX-R 的目的，是提高起跑前條件的一致性，讓車手與技師能以更可靠的基準評估車輛設定。
GET HOT 溫度控制器
適合的設定溫度會依輪胎品牌、配方、環境溫度、賽道條件及使用目的而不同。
控制器可管理暖胎器運作並確認加熱狀態。請依輪胎製造商建議與實際使用條件設定溫度；更高的溫度並不一定代表更好的預熱。
用於管理 GET HOT 暖胎器加熱狀態的溫度控制器。
SUPEREVOLUTION MAX-R 適用範圍
- Superbike 與 Supersport 賽車。
- 600cc 與 1000cc 跑車。
- 國內及國際錦標賽。
- 耐久賽。
- 賽道練習、私人測試與 Track Day。
- 輪胎測試、懸吊與車架設定開發。
- 專業車隊、改裝店與私人車手。
台灣常用的暖胎器相關名稱
在台灣，本產品通常稱為摩托車暖胎器、賽車暖胎器、輪胎加熱器或暖胎套。
SUPEREVOLUTION MAX-R 的主要特點，是在遠紅外線全面面狀發熱體之外，進一步搭載輪圈側邊加熱器，加熱胎唇、輪圈及輪胎內部結構。
國際市場也常使用 tire warmers 與 tyre warmers 等英文名稱。
為競賽而開發的日本技術
GET HOT 是專門開發與製造摩托車暖胎器的日本品牌，產品已在日本競賽環境中持續使用超過二十年。
- 2018 年日本大獎賽由 RW Racing Moto2 使用。
- 2019 年由 Honda Team Asia Moto3 採用。
- 2019 年鈴鹿 8 小時耐久賽冠軍 Kawasaki Factory Team 使用。
- 持續依據車手、技師與專業車隊的實際需求進行開發。
GET HOT 不把暖胎器視為單純提高橡膠溫度的配件，而是視為車輛整體設定之前，用來建立輪胎初始條件的熱管理工具。
GET HOT HEAT CATCHER
HEAT CATCHER 可遮蔽輪圈兩側，減少風流穿過輪圈所造成的散熱，協助在低溫或有風的維修區維持更穩定的加熱環境。
產品資訊、訂購與海外經銷洽詢
請提供使用國家、電壓、摩托車型號，以及前後輪完整尺寸。我們將協助確認適合的 MAX-R 規格、交期與寄送方式。
hotbank_usa@hotmail.com 前往聯絡頁面可使用繁體中文或英文與我們聯絡。
