넓은 가열 면적
가는 발열선 주변에만 열을 집중시키지 않고, 면상 발열체를 통해 넓은 범위로 열을 분산시킵니다.
차량이 코스에 진입하기 전 타이어 전체의 온도를 균일하게 만들고, 재현성 높은 내압 상태를 형성하기 위해 일본에서 개발된 타이어 가열 시스템입니다.
프로페셔널 모터스포츠의 타이어 준비를 위해 개발된 광범위 면상 가열 기술.
가는 발열선 주변에만 열을 집중시키지 않고, 면상 발열체를 통해 넓은 범위로 열을 분산시킵니다.
넓은 접촉 면적과 제어된 가열로 타이어 둘레에 발생하는 국부적인 고온부와 저온부를 줄입니다.
보다 균일한 가열을 통해 코스 진입 전 타이어 내압을 매번 안정적으로 재현하기 쉬워집니다.
레이싱 팀, 드라이버, 타이어 엔지니어, 서스펜션 기술자와 차량 개발 담당자를 위해 개발되었습니다.
타이어 온도와 내압은 그립, 카커스 변형, 스티어링 응답, 서스펜션의 움직임과 드라이버가 느끼는 피드백에 직접적인 영향을 줍니다.
타이어 워머는 트레드 표면을 만졌을 때 뜨겁게 느껴지도록 하는 장비에 그치지 않습니다. 주행 전에 차량 전체의 조건을 정돈하는 준비 시스템으로 보아야 합니다.
엔지니어와 드라이버는 타이어가 정해진 온도와 내압에서 작동한다는 전제 아래 감쇠력, 스프링 레이트, 얼라인먼트, 차고와 공력 밸런스를 평가합니다.
정밀하고 재현성 높은 타이어 준비가 요구되는 프로 레이스 및 고도의 기술 용도를 위해 개발된 모델입니다.
서킷 타이어와 레이싱 슬릭을 확실하게 가열해야 하는 레이싱 팀과 전문 숍을 위한 고성능 시스템입니다.

열화상 이미지를 통해 열이 타이어 전체에 어떻게 분포하는지 확인할 수 있습니다. 아래 6장의 이미지는 온도 분포를 직접 비교할 수 있도록 한 줄로 배치했습니다.
온도 분포 시험 1
|
온도 분포 시험 2
|
온도 측정
|
FLIR 시험 1
|
FLIR 시험 2
|
자동차용 타이어 시험
|
|
실제 모터스포츠 현장에서의 사용가열 성능은 외기 온도, 타이어 구조와 치수, 사용 내압 등 실제 모터스포츠 환경을 포함해 평가해야 합니다. GET HOT은 레이싱 팀, 드라이버와 기술자가 실제로 사용하는 현장을 중시하며 시스템을 개발합니다. |
기존의 선형 히터식 타이어 워머는 제한된 수의 저항선을 사용해 가열합니다. 따라서 타이어 내부로 충분한 열량을 전달하려면 발열선 주변을 국부적으로 높은 온도까지 올려야 합니다.
GET HOT은 에너지를 더 넓은 면적으로 분산시키도록 설계된 면상 발열체를 사용합니다.
트레드 표면이 뜨거워도 카커스와 타이어 내부의 공기까지 동일한 열 상태에 도달했다고 볼 수는 없습니다.
좁은 선형 부위만 고온으로 만드는 방식에 의존하지 않고 넓은 면적에서 가열해, 타이어 전체의 온도를 더욱 균일하게 상승시킵니다.
레이싱 타이어는 외경, 트레드 폭, 사이드월 높이와 구조가 각각 다릅니다. 올바른 치수로 제작해야 가열 면이 타이어에 확실하게 밀착됩니다.
온도 조절, 팀 로고, 오리지널 컬러, 식별 표시와 특수 사이즈 등의 커스터마이징이 가능합니다.
한국에서는 일반적으로 자동차용 타이어 워머, 레이싱 타이어 워머 또는 타이어 블랭킷이라고 부릅니다.
해외 시장에서는 car tire warmers, race car tire warmers, motorsport tyre blankets라는 용어도 널리 사용됩니다.
GET HOT은 모터스포츠용 타이어 가열 시스템을 전문으로 하는 일본 제조사입니다. 넓은 가열 면적, 열 상태의 균일성과 실제 레이스 현장에서의 유효성을 중시해 제품을 개발·제조합니다.
레이싱 드라이버, 팀, 전문 숍, 타이어 전문 업체와 판매점의 문의를 기다립니다.
문의하실 때 사용 국가, 전원 전압, 차량 모델, 타이어 제조사와 정확한 프런트·리어 타이어 사이즈를 알려주십시오.
hotbank_usa@hotmail.com한국어 또는 영어로 문의하실 수 있습니다.
문의하기 모델·가격